Die Gleitzahl ist ein Leistungsmerkmal. Aber der Verlauf der gesamten Polaren ist entscheidender. Je flacher sich die Linie entlang der Gleitzahl-Tangente bewegt, desto breiter ist der Bereich, in dem bei guter Leistung geflogen wird. So liegt für die gezeichnete Flächenbelastung von 34,6 kg die Gleitzahl von 85 bis 110 km/h über 50. Bei 170 km/h wird mit dieser Flächenbelastung erst ein Sinken von 1,55 m/s erreicht. Dank der guten Zusammenarbeit mit Spezialisten für Profile, Struktur und Flattern, zeigt dieses Flugzeug auch für den reinen Segelflug eine neue Klasse auf.
Eine Leistungsvermessung mit Zackenband auf der Profilunterseite zeigte, daß für das gewählte Profil nur eine Grenzschichtbeeinflussung durch Ausblasen in Frage kommt. Alle Flugzeuge erhielten nachträglich diese Ausblasung installiert und erreichen nun sehr gut die in der gerechneten Polare angegebenen Werte.
Eine weitere Verbesserung sind die für die ASW 27 entwickelten NACA-Hutzen. Die Ausblasung wird durch sie noch widerstandsärmer mit Druckluft versorgt. Ein Ziel der Entwicklung war zusätzlich die einfache Nachrüstung für früher ausgelieferte Flugzeuge dieses Musters.

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