Die hervorragenden Langsamflugeigenschaften wirken sich, zusammen mit dem niedrigen Gesamtgewicht, bei schwacher Thermik überaus positiv aus. Zudem macht sich das geringe Gesamtgewicht auch beim Windenstart bemerkbar, wo gegenüber größeren und schwereren Doppelsitzern erheblich mehr Schlepphöhe erreicht wird, die Voraussetzung für einen effektiven Schulungsbetrieb in der Platzrunde oder das Erreichen der Thermik.

Die gute Gleitleistung ermöglicht es den Piloten, mit der ASK 21 die ersten Erfahrungen bei Überland- oder Wettbewerbsflügen zu sammeln. Ein weiteres Novum ist die volle Kunst- und Wolkenflugtauglichkeit der ASK 21.