Hier möchten wir Ihnen einmal darstellen, nach welchem System bei Schleicher-Flugzeugen der tragende Holm in der Flügelschale eingebaut wird.
Diese hier beschriebene Bauweise hat ihren Ursprung schon zu Zeiten der Holzflügel- und Holzholmfertigung und den sich daraus ergebenden Problemen.
Bei allen aktuellen Schleicher-Flugzeugen werden die Flügelholme nach diesem Verfahren gefertigt und eingebaut.
Grundsätzlich:
Die Flügelschale und der Flügelholm teilen sich unterschiedliche Aufgaben in einer Flügelstruktur. Die Flügelbiegung wird zu etwa 90% von dem Flügelholm aufgenommen und zu 10% von der
Flügelschale. Die Flügeltorsion hingegen wird zu 100% von der Flügelschale aufgefangen.
Flügel-Biegung
Flügel-Torsion
Die Einbaureihenfolge:
Bei unserer Produktion wird der Holm komplett vorgefertigt. Er besteht aus einem Ober- und Untergurt sowie einem Mittelsteg dazwischen. In jeder Bauphase kann dieses
hochbeanspruchte Teil problemlos kontrolliert werden. Der fertiggestellte Holm wird dann in die offene Flügel-Unterschale eingeklebt:
Nach erfolgtem Einbau des gesamten Flügel-Innenlebens wird die Flügeloberschale wie ein Deckel auf die Unterschale geklebt.
Verklebt werden beide Schalenhälten im Bereich der Flügelnase, entlang des Holmes und am hutförmigen Abschlusssteg. Die Klebemasse ist hier blau dargestellt:
Der entscheidende Vorteil dieser Bauweise ist nun, dass sich keine Klebemasse innerhalb des Flügelholmes und somit im Haupt-Schub-Bereich befindet.
Sollte es trotz aller Sorgfalt bei der Verklebung zwischen Flügelholm und Flügelschale zu einer kleinen Fehlstelle kommen, so hat das trotzdem keinen Einfluss auf die Flügelfestigkeit,
da der Flügelholm als Haupt-Biegeträger mit seinem 90%-tigen Anteil an der Biegefestigkeit voll intakt ist.
Und so sieht das ganze in der Produktion aus:
Die untere Flügelschale ist fertiggestellt. Deutlich erkennbar ist die leichte Vertiefung im Sandwich, in der später der Flügelholm sitzt:
Der Flügelholm liegt als vorgefertigtes Teil bereit:
Die Klebemasse wird auf dem Untergurt des Flügelholmes angegeben:
Der Flügelholm wird in die Flügelschale eingesetzt:
Überschüssige Klebemasse drückt sich links und rechts des Holmgurtes heraus und kann entfernt werden:
Der Flügel mit Holm im Schnitt:
