AS 34 Me

Q: Was werden für Batterien verbaut?
A: 960 Li-Ion metallummantelte Einzelzellen parallel und in reihe verschaltet mit insgesamt 8,6 kWh Kapazität, aufgeteilt in 2 Batterie –Stränge (einer pro Flügel) mit BMS.

Q: Wie Schwer sind die Batterien?
A: Ein Batterie- Strang wiegt ca. 33 Kg.

Q: Können die Batterien ausgebaut werden?
A: Die Batterie – Stränge können für Austausch oder Wartungszwecke relativ einfach ausgebaut werden.

Q: Wie lade ich das System?
A: Der Ladeanschluss ist zentral für beide Batterien im Gepäckraum des Flugzeuges verbaut. Hier wird das mitgelieferte Ladegerät einfach angeschlossen. Im abgerüsteten Zustand werden dafür die Batterien durch Kabel mit dem Rumpf verbunden und dann normal über die Ladebuchse geladen. Hierfür werden 220 V oder 110V Netzspannung benötigt. Ladestrom und damit die Ladezeit können dann über das Instrument im Cockpit eingestellt werden.

Q: Wie lange dauert das Laden?
A: Kürzeste Ladezeit bei maximalem Ladestrom sind 4.5h bei komplett leeren Akkus.
Dabei werden bei 220 V mit 15 Ampere aus dem Stromnetz entnommen. Durch Reduzierung des Ladestroms erhöht sich die Ladezeit. So wird die Stromentnahme reduziert, was Installationen in Hangars schont.

Q: Bei welchen Temperaturen können die Batterien betrieben werden?
A:  Der zulässige Temperatur- Betriebsbereich der Batterien liegt zwischen -20°C und +60°C.

Q: Wie lange ist die Lebensdauer der Batterien?
A: Der Zellenhersteller spricht von 300 Ladezyklen (Laden und Entladen ist ein Zyklus), bevor die Akkus anfangen könnten Leistung zu verlieren. Dies entspricht in etwa 100 Motorstunden. Was bei einer aktiven Nutzung etwa 10 Jahre sind.

Q: Können die Batterien sich tiefenentladen?
A: Nein das BMS System der Batterien verhinderte eine Tiefenentladung.

Q: Welcher Propeller ist auf der AS 34 Me verbaut ?
A: Der Propeller ist eine Alexander Schleicher Eigenentwicklung, speziell für die AS 34ME. Er ist ein 2-Blatt-Festpropeller mit D= 1,2 Meter. Die Lebensdauer beträgt 1000h.

Q: Was ist die TBO für den Motor?
A: Der Motor selbst, sowie die Motorlager, haben eine TBO von 1000 Stunden.

Q: Wie lange dauert das Ausfahren?
A: Das Ausfahren des Propellerturms dauert 12 Sekunden. Danach kann unverzüglich volle Leistung abgerufen werden. Das Einfahren erfolgt aus egal welcher Leistung durch einfaches nach unten schieben des „Gashebels“. Dies funktioniert vollautomatisch und dauert ca. 15 Sekunden, in denen sich der Pilot schon voll auf das Fliegen konzentrieren kann.

Q: Wieso schließen die Motorklappen nach ausfahren des Triebwerks nicht?
A: Die Motorklappen bleiben geöffnet um eine gute Kühlung für die Systemkomponenten zu gewährleisten.

Q: Wie schwer sind die Innenflügel mit Batterien?
A: Die Innenflügel wiegen ca. 98 Kg wenn die Batterien eingebaut sind.

Q: Was ist das MTOW für den Eigenstart?
A: Das MTOW Ist in 18m Konfiguration bei 575 kg.

Q: Wird es ein lenkbares Spornrad geben?
A: Das ist bislang nicht vorgesehen, da durch die begrenzte Batteriekapazität es nicht sinnvoll erscheint den Motor am Boden für das zum Start rollen zu benutzen. Allerdings sind standardmäßig Flügelspitzenrädchen verbaut, welche ein einfaches Hinein- und Herausrollen aus bzw. in die Bahn ermöglichen.

Q: Was unterscheidet die AS 34 ME von der ASW 28?
A: Basis für die AS 34 ME ist die ASW 28-18 mit neuen Winglets nach neusten aerodynamischen Erkenntnissen, 3-stöckingen Bremsklappen zur Verbesserung der Landeeigenschaften wegen der höheren Landemasse.

Q: Haben auch große Piloten Platz?
A: Durch die Cockpitüberarbeitung in Anlehnung an die AS 33 entsteht mehr Komfort und Platz für Piloten mit bis zu 1,95m Körpergröße. Die Cockpitzuladung liegt zwischen 70 und 115 Kg.