K8 – Technische Mitteilungen

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Hier finden Sie alle Technischen Mitteilungen, LBA-LTAs und EASA-ADs von diesem Flugzeugtypen. Am unteren Ende der Liste schließen die aktuellen Wartungsanweisungen an.

Here you can find all the Technical Notes, LBA-LTAs and EASA-ADs of this glider model. The Maintenance Instructions are added at the bottom of the list.

Übersicht (PDF) Overview (PDF)

TM/TN Dat.	LTA/AD Dat.	Gegenstand Subject	betroffen affected	Dringlichkeit Compliance	Handbuch Manual
32 12.07.2021		Einschränkung Betriebsbereich Limitation of the operating range	Ka 8 alle Werk-Nummern Ka 8 all serial numbers	wahlweise, dringend empfohlen optional / strongly recommended
31 Ausgabe II Issue II 01.11.2023	EASA-AD 2021-0230 14.10.2021	Überprüfung des Höhenruders Inspection of the elevator	Ka 8 alle Werk-Nummern Ka 8 all serial numbers	Maßnahme A: Innerhalb von 30 Tagen Maßnahme B: bis spätestens zum 31.12.2021 Action A: within 30 days Action B: until 31.12.2021 by the latest
30 08.01.2013	EASA-AD 2013-0091 12.04.2013	Überprüfung des automatischen Ruderanschlusses	Ka 8 alle Werk-Nummern	Vor der nächsten Jahresnachprüfung
29 11.03.2011		Einbau einer Transponder-Antenne hinter dem Fahrwerk.	Ka 8 alle Werk-Nummern	keine	Anweisung
28 13.04.2010		Inspektion des mittleren Höhenruderlagers	Ka 8 alle Werk-Nummern	Vor der nächsten Jahresnachprüfung
27 20.12.2005		Modifikation auf offene Haube	Ka 8, Ka 8 B, Ka 8 C LBA Geräte-Nr. L-216, alle Werk-Nr. einschl. Lizenz- u. Amateurbau
26 09.12.2005		Modifikation der Trimmung	K 8 alle Baureihen und Werknummern, die mit einer Federtrimmung ausgerüstet sind	Wahlweise
25 30.01.1996		Umbau des Kufenfahrwerks auf ein festes Bugradfahrwerk aus GFK-CFK (keine Schweißarbeiten)	K 8 u. K 8 B alle Werknummern	wahlweise
24 04.12.1995	96-005 22.01.1996	A) Überprüfung: 1)Haubensicherungsleine, 2)Seitenruderpedale, 3)Höhenrudersteuerung, 4)Rohre des Rumpfgerüstes u. der Steuerungen B) 1)Erweiterung des Flug- u. Betriebshandbuches, 2) Festlegung des max. Durchmessers des Flügelanschlußbolzens	K 8 , K 8 B, K 8 C alle Werknummern einschl. aller Lizenz- u. Amateurbauten sowie deren Wandlungsformen	A) bei jeder Jahresnachprüfung, erstmals zum 30.04.1996 B) 1) nächste Jahresnachprüfung, spätestens zum 30.04.1996 2) bei Bedarf
ungültig / invalid 23 04.10.1989	72-7/3 13.12.1989	Überprüfung der Höhenruder-Rippe 1	K 8 , K 8 B, K 8 C alle Werknummern	vor dem nächsten Start, die Maßnahmen Pkt. 1. und 2. sind bei jeder 3. Jahresnachprüfung zu wiederholen
22 05.02.1986		Einbau eines Spornrades anstelle des Schleifsporns	K 8 , K 8 B, K 8 C alle Werknummern	wahlweise
	82-216 09.11.1982	Preßklemmen an Seilverbindungen Sleeves on cable splices	alle Baureihen
21 12.05.1980	80-158 16.06.1980	Überprüfung des Haubenverschlusses	K 8 , K 8 B, K 8 C alle Werknummern	bis 01.08.1980
20 17.08.1976		Werkstoffaustausch Stahlrohr St 35 BKW gegen BK austauschbar	K 8 C	- -
	72-7 09.02.1972	Leimschäden durch Feuchtigkeit oder Alterung am Höhenruder. Gefährdete Stelle ist die Verbindung zwischen der Nasenrippe Nr. 1 und der Nasenbeplankung jeder Höhenruderhälfte	alle Baureihen	Überprüfung sofort, spätestens bis zum 01.04.1972
19 01.11.1975		Einbau eines auswechselbaren Trimmgewichtes	K 8	bei Neubauten, sonst bei Bedarf
18 30.09.1966		Werkstoffaustausch, (anstelle Werkstoff 1.7214 kann auch Werkstoff 1.7734 verwendet werden)	K 8 B	wahlweise
17 14.12.1965		Einbau der Tost-Sicherheitskupplung Universal/53 Kombi 54 bzw. der geänderten Tost-Sicherheitskupplung Universal 53	K 8 u. K 8 B alle Werknummern	alte S-Kupplung für Schlepps nicht mehr zulässig
16 16.11.1965		Einbau der Druckentnahmestellen für Staudruck-Fahrtmesser (in der Rumpfspitze)	K 8 u. K 8 B alle Werknummern	Ergänzung
15 08.03.1965		Verstärkung des unteren Seitenruderlagerbocks an der Flosse	K 8 ab Werk-Nr. 8450 serienmäßig	bei Neubauten und bei Auftreten von Rissen
14 27.11.1964		Haube mit großer Verglasung (Schweizer Ausführung)	K 8	wahlweise
13 26.11.1964		Austausch des Knüppel-Kreuzgelenkklotzes aus Stahl (TM Nr. 11) gegen einen solchen aus Supralen	K 8	wahlweise
12 25.06.1963		Abstützung des vorderen Seitenflossanschlusses	K 8 Werk-Nr. 8167 – 8174, 8190 – 8196, 8198, 8199 und ab Werk-Nr. 8203 serienmäßig, außer 8215 bis 8217/Ei	bei Neubauten u. Reparaturen beim Hersteller
11 29.03.1963		Ausweichmöglichkeit für unteres Knüppellager (statt Büco-Wellengelenk Kreuzgelenk aus Stahl)	K 8	Verbesserung
10 25.10.1962	6/62-2 16.01.1963	Verstärkung des inneren Lagers des BK-Umlenkhebels am Hauptspant	K 8 ab Werk-Nr. 8118 serienmäßig, incl. 8106 bis 8109, 8112, 8116 außer 8133/Ei/A	bei Rissen sofort, sonst bis zur nächsten Jahresnachprüfung nach Bekanntgabe der LTA sofern nicht bereits durchgeführt
9 13.09.1962	70-50 31.07.1970	Verstärkung der Lasche an der BK-Stoßstangengabelung	K 8 ab Werk-Nr. 8099 serienmäßig	bei Rissen sofort, sonst bis zur nächsten Jahresnachprüfung
8 12.09.1962	6/62-2 16.01.1963	Doppelte Lasche an der BK-Stoßstangengabelung	K 8 ab Werk-Nr. 8113 serienmäßig	bei Neubauten
7 24.11.1961	4/62	Zusätzliche Stützung der Höhenruderstoßstange	K 8 alle Werknummern außer den nach Änderung Nr. 6 geänderten Segelfugzeugen	sofort
6 24.11.1961	4/62	Zusätzliche Stützung der Höhenruderstoßstange	K 8 serienmäßig ab Werk-Nr. 1145 ab Werk-Nr. 131 (Schempp-Hirth) ab Werk-Nr. 141 (Eichelsdörfer)	bei Neubauten, sonst bei Reparaturen und Überholungen
5 21.03.1961		Verstärkung der Stahlrohrstäbe des Rumpfes	K 8 ab Werk-Nr. 1014 serienmäßig	bei Neubauten
4 01.03.1961		Stahlrohr-Steckhaube (Wolkenflug)	K 8	wahlweise
3 14.09.1960	17 27.10.1960	Austausch des mittleren Höhenruderlagerbocks	K 8 u. K 8 B alle Werknummern ab Werk-Nr. 818 serienmäßig außer 830, 843 u. 850	bei Beschädigung sofort, sonst bis spätestens 01.03.1961
2 12.05.1960	13 30.05.1960	Ausbau der Aufhängebeschläge für die Trimmgewichte im Führerraum	K 8 alle Baureihen ab Werk-Nr. 750 serienmäßig	sofort
1 14.04.1959	5	Verstärkung des Sperrholzsteges am Aussenholm beimQ-Steuerungs-Umlenkhebel	K 8 alle Baureihen	bei Beschädigung sofort, sonst bis zur nächsten Jahresnachprüfung